2013年11月，民航（háng）局颁布咨（zī）询通告《民（mín）用无人驾（jià）驶航空器（qì）系（xì）统（tǒng）驾驶员管理暂行规定》，该咨询通告（gào）属于临时性管理规定，针对目前（qián）出现的无人机及其系统的驾驶（shǐ）员（yuán）实施指导性管理（lǐ）。根据《暂行规定》，重量小于等于7千克的（de）微（wēi）型无人（rén）机，飞行范围在目视（shì）视（shì）距内半径500 米，相对高度低于120 米（mǐ）范围内，由无人机系统驾（jià）驶（shǐ）员自行负（fù）责，无须（xū）证照管理。

    上述《暂行规（guī）定》中（zhōng）的证照指的是（shì）无人（rén）机（jī）驾驶员证照。而针对无人（rén）机（jī）飞（fēi）机本身，目前国内尚未（wèi）明确的（de）监（jiān）管政策出台。据投中研究（jiū）院调研获（huò）得的信息，针对无人机的（de）适航法规正（zhèng）在规划中，涉（shè）及到无（wú）人机（jī）的生产、航线、保险（xiǎn）、监（jiān）测等（děng）内容（róng）。

    另一方面，2014年11月，国务院（yuàn）、中央（yāng）军委空中交通管制委员会组织召开全（quán）国（guó）低空空域管理改革工作会议。据悉，我国目前正（zhèng）在沈阳、广（guǎng）州飞行管（guǎn）制区（qū），海（hǎi）南（nán）岛，长春、广州、唐山、西安（ān）、青岛、杭州、宁波、昆明（míng）、重（chóng）庆飞行（háng）管制分（fèn）区进（jìn）行（háng）真高1000米以下空域管理改革试点，力（lì）争2015年在全国推开，标志着我国低空空域资源管（guǎn）理由粗（cū）放（fàng）型向精细化（huà）转变。

    随着（zhe）我国低空（kōng）空域的逐步有序放开（kāi），以及无人机适航（háng）法规（guī）的出台，将会消除无人（rén）机行业推广在政策上的（de）障碍，促（cù）进无人机产业健康有（yǒu）序发展。

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