随着（zhe）高科技的发展，越来越（yuè）多的人都开始了解（jiě）无人机这个概念，在生活中也开（kāi）始（shǐ）逐渐（jiàn）应用。当今世界无人机应用在各行（háng）各业，各个领域。应（yīng）用（yòng）方案层出不穷，几乎就是想得到（dào）做得到。但无人机平台也多种多样，选择（zé）合适（shì）的无（wú）人机才能（néng）更（gèng）好（hǎo）的完成革命任务（wù）。
无人（rén）机分类
固（gù）定翼
固定（dìng）翼（yì）是比较主流的非主流的（de）无人机，比较成（chéng）熟，国（guó）内（nèi）做固定（dìng）翼（yì）飞控的也很多。但一般应（yīng）用不多，因为（wéi）起降限制多，不能悬停。并（bìng）且巡航（háng）条件下（xià）速（sù）度过快、要求（qiú）高度过高，在很大程度上无法满足使用条件。而且降落的失事率比较高。不管是伞降，撞网还是滑（huá）跑降（jiàng）落都比较危险。但是其飞行过程非常安（ān）全，是自稳定（飞（fēi）行的（de）气流会让（ràng）其更稳）的飞行平台（tái），距离远，航程大。大范（fàn）围的地图测绘很有优势（shì），在军用攻击无人机中也很常见（jiàn）。国内固定翼无人机鱼龙混杂，有一些（xiē）做（zuò）的很可靠（kào），用成熟可（kě）靠的飞控，比如云南昆明劲鹰I型（xíng）汽油航测航拍无人机，历经（jīng）了数（shù）年的（de）高原山区（qū）高海拨极限（xiàn）、恶劣起（qǐ）降条件、复杂气流（liú）环境，平原（yuán）大（dà）面积作业、非洲极高温环境、欧洲高精（jīng）度（dù）要求等航（háng）飞（fēi）挑战，功勋（xūn）累累。已是非常稳定成熟的航测（cè）航拍无人机。
直升机（jī）
直（zhí）升机也是传统的无人直（zhí）升（shēng）机平台，应用也是最广泛（fàn）的。这（zhè）个国内做的很多（duō），但是靠谱的不多。由于国内的机（jī）体平台和（hé）飞控算（suàn）法（fǎ）多多少少都存在一定问（wèn）题，所以可靠性高的直升机和直升机飞控一般都需要进口。无人直（zhí）升机的优势是起降方（fāng）便，航（háng）速适中，可以做（zuò）到随时悬停，载荷（hé）续航都能令人满意。而（ér）且（qiě）作为植保无人机，旋翼的（de）气流可以将药物（wù）吹到植物的（de）背面（miàn）。效果（guǒ）独一无二的（de）好。
多旋（xuán）翼
这是新（xīn）型的一种非主（zhǔ）流飞行器（qì），但变得越（yuè）来越主流，应用多种（zhǒng）多样（yàng）。优点很明显：起飞降落（luò）像直升机一样方便（biàn），技术简单，成本（běn）低（dī）廉，飞行震动非常小。而且（qiě）可以（yǐ）进行一（yī）些更天马行（háng）空的（de）创造（zào）性应用，更可以把（bǎ）云台（tái）与相（xiàng）机（jī）顶在头顶，去检查桥梁的底部。
但（dàn）是（shì）缺点同样（yàng）致命，由于多（duō）旋翼结构本（běn）身（shēn）效率就比（bǐ）较低（dī），再加（jiā）上动力源只能是电（diàn）池。受限于能量密（mì）度，即使装满电池（chí）不装设备，续航时间也仅仅是（shì）勉强（qiáng）突破（pò）1小时（shí）；
而且多（duō）旋（xuán）翼（yì）这（zhè）个结构就像是（shì）在天上演杂技，既不（bú）能自稳定，也不能全维（wéi）度的控制自己的动作。在有GPS信号遮蔽或者是风切变的复杂地形，其失事率比较（jiào）高。目（mù）前（qián）全球那些掉（diào）进政治敏感区（qū）域的无人机（jī）一般都（dōu）是多旋翼（yì）。
另（lìng）外多旋翼的（de）植保机不但（dàn）载荷不令人满意，而（ér）且底（dǐ）下（xià）的气流（liú）是乱流（liú），用作植保喷药（yào）的效（xiào）果也不理（lǐ）想。
教你如何（hé）根据不同应用选择无（wú）人机
1、警用，消防（fáng），侦查（chá），海监
这种（zhǒng）应（yīng）用（yòng）要求高可靠性（xìng），长航时。能灵（líng）活（huó）起降。目前大部分实（shí）用化的警（jǐng）用直升机都是AF25B油动无人（rén）直升机平（píng）台，一般（bān）采用（yòng）进口（kǒu）AF25B平台，配进（jìn）口（kǒu）的成熟飞控。
不但可靠（kào）性、调查取证和空中（zhōng）监察的效果非常（cháng）令人满意，而且可以投（tóu）送一定重量的（de）救灾物品，甚至（zhì）防暴物品，还可以实（shí）现远程喊话。
2、植保
植（zhí）保（bǎo）建（jiàn）议使用廉价的（de）无人直（zhí）升机平台，因为直升机的载荷可以（yǐ）接受，而且直升机（jī）旋（xuán）翼下会产生非常好的气流，可以将（jiāng）农药吹到植（zhí）物背面（miàn）。但因为农（nóng）用机械向来（lái）比较粗狂（kuáng），维护保养很（hěn）成（chéng）问题（tí），只能力求（qiú）损失得（dé）起。而且植保（bǎo）多为低空（kōng）手动（dòng）飞行，对飞控、机（jī）体平台（tái）震动和（hé）可靠性等的（de）要（yào）求并不（bú）高。够（gòu）用就好。比如昆明（míng）的劲鹰多旋翼（yì）植保无人机最近研（yán）发成功！喷洒（sǎ）农药及叶面（miàn）施肥，离心（xīn）喷头+桨（jiǎng）强气（qì）流（liú）二次雾化效果（guǒ）远好于（yú）人工。作（zuò）业能力，一分钟一亩（人（rén）工仅能一天一亩）。
3、航拍（pāi）娱乐
娱乐性的航拍（pāi），或者拍宣传片需（xū）要的（de）小范围航拍，用多旋翼飞（fēi）行器足够，这种飞行器便（biàn）宜，飞行（háng）震动小。经济适用，摔了也不（bú）心疼。
而稍远距离的航（háng）拍侦查则只能使用可靠的（de）无人直升机（jī）系统或（huò）固定（dìng）翼系统。
大（dà）范（fàn）围的（de）土（tǔ）地（dì）确（què）权（quán）等，固（gù）定翼的效（xiào）率和范围都更令人满意（yì）。
4、架线巡线
架（jià）线巡线是电力、石油、天然气以（yǐ）及水（shuǐ）利部（bù）门（mén）对无人机（jī）最普遍也是最传统的（de）应用。架（jià）线和巡线应（yīng）该分开说（shuō），架线仅仅是需（xū）要（yào）飞起来将（jiāng）引线送到线（xiàn）塔上方，能悬停并投放即可（kě），对可靠（kào）性，超视距飞行（háng）没有要求。用多旋翼就（jiù）可满（mǎn）足需（xū）求（qiú）。
但是（shì）需要巡线，多旋（xuán）翼则（zé）有些（xiē）力（lì）不从（cóng）心。可靠性，续（xù）航能力都不尽如（rú）人意。一（yī）般（bān）还是使（shǐ）用（yòng）成熟的无人直升机（jī）系统，配合成（chéng）熟的飞控（kòng）。如果用进口AF25B配合可（kě）靠的飞控，可以进行双地面站接力控制，那自主巡（xún）线距离可以达到100公（gōng）里。
另外（wài）值得一提的是直升机的载荷完全可以容纳夜视设备，这样夜间巡线的效果反而比白天还要（yào）好（hǎo）。
5、桥梁检测
远距离、大（dà）范围的常规桥梁监测（cè）类似于巡线，仍然建议用可靠的传统无人直升机系统（tǒng）。但是近距离的桥梁（liáng）底（dǐ）面监（jiān）测（cè）则建（jiàn）议使用多旋翼。
因（yīn）为受（shòu）限于结构（gòu），只有多旋翼可以容易的将探测设备放（fàng）置在机身（shēn）正上方，可以实现（xiàn）对（duì）桥梁底面的检查。这是之（zhī）前直升机一直解决不（bú）了的难题。
6、送戒指
送戒指多（duō）旋翼（yì）和迷你直升（shēng）机（jī）都可以，但相对来（lái）说还是多旋翼（yì）操控更容易，外形也（yě）更科（kē）幻。但是注意不要使用那（nà）些航拍（pāi）多（duō）旋翼，那些多旋翼都是航（háng）模（mó）级，伤人事故屡（lǚ）见不鲜，还有弄伤新娘这种悲伤的事情发生。建议直接从玩具（jù）店买一个玩具四旋翼，撞烂飞机也伤不了人。
7、雷达标校
雷达（dá）标校目前而言仍然是（shì）采用成熟的进口无（wú）人直升（shēng）机（jī）配合成熟的飞控，因为对于军事研究而言可靠性（xìng）永远是第（dì）一位，因为炸机（jī）而耽误了试验进（jìn）度得（dé）不偿失（shī），之前去（qù）过（guò）的某部队就因为审批手续耽误进度而头疼（téng）不已，连二轮议价都没有向我们发（fā）难。
而且直升机可以悬停，滞空时间（jiān）也比较（jiào）长。现有（yǒu）的成熟飞控也都支持GPS的载波相位差分。
图示：劲鹰植保无人（rén）机喷洒均匀
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