新模友大多（duō）数会选择从固定翼（yì）开始（shǐ）自己的航（háng）模之路，固定翼初学者要选择无风（fēng）和（hé）小风的天（tiān）气（qì）放飞,放飞（fēi）者（zhě）的正（zhèng）确姿（zī）势（shì）应当是将机身摆平。对准风向快速跑步（bù）直到感觉（jiào）飞（fēi）机略有上（shàng）浮时用力将（jiāng）模型沿水平（píng）方向推出。可以使机头稍微抬高一点，但不能太高，否则会（huì）引起模型失速（sù）。出手时（shí）必须对准风向，在（zài）大风天气（qì）时也是如此。
经验补充（chōng）：
可在发（fā）射（shè）机的天线顶端（duān）装上一根柔软的飘带用（yòng）来判（pàn）别风向（xiàng）。起飞（fēi）时，操纵者与放飞（fēi）者应保持适当距离（lí），这样有助于找准风向，并且（qiě）在大风场合下有助于（yú）避免一（yī）出手就转（zhuǎn）弯而（ér）进入下风区的（de）被（bèi）动局面。
模型出手（shǒu）后要操（cāo）纵它顶（dǐng）风直（zhí）飞（fēi）。操纵者可面对（duì）着风盯着模型尾部并注意它的上升姿态。如模型出现左右倾斜的趋势，应立即（jí）操（cāo）纵方向舵来纠正，以保持模型顶风直线飞行的姿态。练习时要（yào）掌（zhǎng）握好操纵量（liàng）（即舵面偏转量乘以持续（xù）时间），尤其（qí）要注意不宜过大（dà）。当打了方向舵并（bìng）见到（dào）模型（xíng）已听从指挥向一边倾斜时，即（jí）可收（shōu）杆（gǎn）让（ràng）舵面回（huí）中，同时（shí）注意观察（chá）模型的动（dòng）向。如（rú）果发（fā）现刚才操纵得过猛应立即打反舵（即进行同原来相反的方向操纵）来（lái）加以纠正。反之，如果感到（dào）刚才操纵量（liàng）不足，则可（kě）补充操纵。
开（kāi）始阶（jiē）段的（de）任务是使模（mó）型顶风爬升到上风区的一定高度，有（yǒu）了一定（dìng）高（gāo）度后（hòu）再调头转弯就比（bǐ）较安（ān）全。有些（xiē）动力比较弱的滑翔机，往（wǎng）往在飞出较远（yuǎn）距离后其上升高度（dù）仍（réng）偏低，但这时又（yòu）必须调头转（zhuǎn）弯，故（gù）在转（zhuǎn）弯时（shí）出现掉（diào）高度的现（xiàn）象。这种模型往往给人以飞不起来的感觉。其实，只（zhī）要操纵手法得当，多半还是可以飞（fēi）上去的。这里要注意（yì）的是转（zhuǎn）弯时舵量不（bú）能（néng）太大，只要模型出现转弯的（de）趋势（shì）便可松杆，宁可让模型来（lái）一个大半径的转弯。采用这种简单的方法可使（shǐ）模型在转弯时（shí）不掉高度。更为科（kē）学的处理（lǐ）方法是利用升降（jiàng）舵与方向舵互（hù）相配合进行。
新手注意：
应注意的（de）是升降舵在模（mó）型（xíng）处于倾斜状态时，它所产生的（de）操纵（zòng）力矩既有水平方向的俯仰力（lì）矩，也（yě）有垂（chuí）直方向的转向力矩。也就（jiù）是（shì）说（shuō），它不仅影（yǐng）响模（mó）型的俯仰运（yùn）动，也会影响模（mó）型的飞行方向。因此（cǐ）可以用拉（lā）杆（gǎn）来带动并加快模（mó）型在倾斜状态下的转弯。对于没有副（fù）翼的飞机（jī），操（cāo）纵转弯动作的较好方法是先打方向舵（duò），当模型开始出（chū）现一定程（chéng）度的倾斜时再松（sōng）开方向舵操纵杆，同时略微拉杆到转弯将完成（chéng）时（shí）再松手。采用这种办法，即使在大（dà）风场（chǎng）合也能使模型完成小半（bàn）径转弯而不掉高度，但具（jù）体操纵量和打舵的时（shí）机要适当。
爱好者摸熟（shú）了自己模型的“脾（pí）气”后是（shì）完全可（kě）以办到的。在模型顺风飞回到操纵者面前15-20米处（大风时（shí）更早些），便可进行第二个转弯。注意，不宜（yí）让（ràng）模型飞过操纵者的头顶而进入下风区再转弯。这（zhè）点对（duì）初学（xué）者很（hěn）重要。转弯（wān）后可让模型继续顶风直飞，一直爬（pá）升到（dào）较高处再进行（háng）其它动作。调整（zhěng）到适当（dāng）位置。初学者切记勿让模型飞机飞到下风区去（qù），一旦如此，再要它（tā）飞回来就不容易（yì）了。因为模（mó）型逆风飞行的（de）速度（dù）很慢，特别是（shì）模型机头对着操（cāo）纵（zòng）者飞行时，左右舵面的（de）操纵方向（xiàng）与眼睛（jīng）观察到的模型（xíng）倾斜姿态呈相反方向，初学者往往很难适应。而操纵稍有不当便会使模型调（diào）头顺风直下，要再（zài）转弯顶风（fēng）回来。如此几次（cì）不当，会（huì）使模型（xíng）向下（xià）风区飞得更远，以至失控或摔下的（de）事故屡见（jiàn）不（bú）鲜（xiān）。
警告提醒：
因此敬告初学者切莫大意，在风速较大时尤其（qí）要警惕此（cǐ）类事故的发生。尽管如此（cǐ），在学到一定程度之后倒（dǎo）可有（yǒu）意让模型飞到下（xià）风区去锻（duàn）炼并考（kǎo）验一下你的操纵技术。这也是必要（yào）并（bìng）富（fù）有趣味的事。这（zhè）时，应选择小（xiǎo）风（fēng）天进行。先将（jiāng）模型飞到下风区的高处，在近距离范围内（nèi）进（jìn）行（háng）训练，然后再逐（zhú）步飞远些。经验告（gào）诉我们，只要模（mó）型（xíng）在高（gāo）处（chù），事情就会好办（bàn）些。如果遇到大风，模型顶着（zhe）风较（jiào）难飞回来，可微微拉点（diǎn）杆，让模型在（zài）比较小的迎角（jiǎo）下以（yǐ）小角度（dù）俯冲飞回来（lái）。最危（wēi）险的飞行区域（yù）是（shì）在下（xià）风（fēng）区的远处，即使是老（lǎo）练的运动员也要尽量避免飞到这（zhè）种地方去（qù）。万一模型不（bú）慎（shèn）进入了这种区域，模型又飞得很低，那么宁可关掉电动机让其（qí）早些平稳着（zhe）陆以求保全飞（fēi）机。当模（mó）型的操纵发生任何一种不正常（cháng）的（de）情况时，都应（yīng）当考虑是否（fǒu）立（lì）即关掉电动机。因为滑翔（xiáng）状态下的模（mó）型要比有动力时（shí）听话得多。因此，当出现可能摔飞机的危险情况（kuàng）时，就应当及早关掉电动机，否则带（dài）动力（lì）摔下的后果（guǒ）要严重得多。
盘（pán）旋飞（fēi）行（háng）和8字飞行是最基（jī）本的飞行动作，正斤斗也不难。只是由（yóu）于（yú）电机动力（lì）比（bǐ）较（jiào）小，必须先推杆让模型俯（fǔ）冲加速然（rán）后再（zài）拉杆翻过来。要作翻斤斗的模（mó）型（xíng）机（jī）翼中段必须具有足够的强度，否则作动作（zuò）时有折断机翼的危（wēi）险。想用（yòng）电动飞机来作横滚之类特技动作的人不少（shǎo），但国内成功者极少。因为这（zhè）种模型（xíng）必须装有副翼，而目（mù）前市场上缺乏功率足够大的（de）电（diàn）机。波状飞行是在（zài）操纵飞（fēi）机时经（jīng）常遇到的，如不及时改出（chū）往往会摔坏飞机。遇此情况简单有（yǒu）效的办（bàn）法是：在模型向下俯冲到（dào）最低点并即将抬头（tóu）之（zhī）时加以适（shì）量（liàng）的（de）推杆，并维持（chí）到模型（xíng）机头（tóu）摆平（píng）又（yòu）有（yǒu）下冲趋势时松手。熟练者用这种手法只需一次操作即（jí）可（kě）从波状飞（fēi）行中（zhōng）改出。
关键（jiàn）是掌握（wò）适当（dāng）的（de）推杆（gǎn）量（liàng），多练（liàn）几次就会（huì）熟（shú）练（liàn）。还有一种方法是（shì）在模型开始向下俯（fǔ）冲（chōng）时就拉杆，而在冲（chōng）到底时改为推杆。这种方法在理论上较完善，但实际用起来（lái）好（hǎo）处并不大。因为（wéi）俯冲（chōng）开始时（shí）模（mó）型速度很慢，拉杆的作用很小（xiǎo）。
操纵杆和手指的关（guān）系应当（dāng）作（zuò）到“松而不（bú）离”。手指不能离（lí）开（kāi）操（cāo）纵杆是为了可以及时作出（chū）反（fǎn）应，但也（yě）不（bú）宜紧紧地压（yā）住（初学者自觉不（bú）自觉地常犯这（zhè）种毛病），否（fǒu）则引起手部肌肉紧张容易疲劳或僵硬，从而失去细微操（cāo）纵的敏（mǐn）感（gǎn）性。如在（zài）操纵过程中由于太（tài）紧（jǐn）张而出现慌乱，甚至不能（néng）明确手（shǒu）中操纵（zòng）杆的偏转量，就应先（xiān）松一下手让（ràng）操纵杆自动回中，然后（hòu）再把手指压上进行适量的操纵（zòng）。
飞行过程中，每（měi）进（jìn）行一次（cì）较猛的打（dǎ）舵后都需要密切注意观察（chá）模型的反应，并随时作好（hǎo）下一步修正的准备（bèi）。这种修正往往（wǎng）需要一（yī）定量的反（fǎn）向操（cāo）纵（zòng）。当然（rán），也会因（yīn）有上次操纵量不够而需要继续顺（shùn）方向打舵的情况。对初（chū）学者而言，只有经过反（fǎn）复的实（shí）践磨（mó）炼（liàn），才能作到使（shǐ）自己的模型（xíng）非常听话，操纵自如。地面练习有好处，即在家里拿了遥控器不（bú）打（dǎ）开开关进行（háng）训练（liàn）。可设想（xiǎng）模型遇（yù）到什么情况，该如何进行（háng）操（cāo）纵并用手拨弄操纵杆（gǎn）作模拟（nǐ）操纵。这样（yàng）作有助（zhù）于正（zhèng）式飞行时的操（cāo）纵反应。目前，国外（wài）已出现利用电（diàn）脑进（jìn）行（háng）模拟训练的方（fāng）法。广大（dà）模型爱好者也（yě）可以享受这一（yī）科技（jì）成果，从而缩短训（xùn）练周期，减少损失，提高成功率（lǜ）。（南京领航无人机）
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