无人机又被称为“空中机器（qì）人（rén）”，它是利用无（wú）线（xiàn）电遥控设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞（fēi）机。当下民众对低（dī）空领域（yù）的需求日益增多，民用无（wú）人机则凭借适应性强（qiáng）、造价低、操作灵活等优势，应（yīng）用（yòng）领域日益广泛，产业发展日益蓬勃。
随着无人机（jī）的普及，越（yuè）来越多的人会使用（yòng）无人（rén）机进行航拍，但是（shì）要利用无人机安全地拍好片子，还得记住诸多事项（xiàng）。比如，在使用普通相机（jī）前必定（dìng）要（yào）先检（jiǎn）查一次相机的功能设（shè）置，否则在拍摄完（wán）毕后才发现部分设（shè）置（zhì）有问题，从（cóng）而导致拍摄失误就后悔莫（mò）及了，无人机航拍更是如此，因为无（wú）人机设置错误，不仅有（yǒu）航拍失败的可能，更有出现炸机(无人机出事坠毁)的危险（xiǎn）。
一（yī）、起飞前对无（wú）人机本身的设置检（jiǎn）查
利用（yòng）无人机航拍前，需要对无（wú）人机进行的（de）检查一般包含以下内容：
1.检（jiǎn）查指南针是否异（yì）常，如遇异常情（qíng）况，则需要（yào）重新校准指（zhǐ）南针，直至指南针（zhēn）正（zhèng）常工作（zuò）为止;2.检查飞行器（qì）的螺旋桨（jiǎng）是否安装牢固，如（rú）果螺旋桨（jiǎng）安（ān）装不好，很可能导致无人机“射桨（jiǎng）”坠毁;3.检查返航高度（dù），每次起飞前（qián），都应该观察附近的建筑物有多高，飞行时无论是否会（huì）途经这些建筑物，返航高度的（de）设置都不（bú）许超过（guò）这些建筑物的高度，就算是拥（yōng）有最先进（jìn）的自动避（bì）障功能，也不能忽视这个设置（zhì），毕竟自动避障功能也会出现失误;4.检查卫星信（xìn）号（hào）以及传输信号是否正常（cháng），在（zài）传输信号出现问题或当无人机信号丢失时，GPS定（dìng）位自动返（fǎn）航或许（xǔ）是最后一根救命稻草;5.无人机的电池以及遥控器电池电量是（shì）否足够;6.无（wú）人机最好先在（zài）低空（kōng）试飞，确认飞行正常后再进行拉（lā）升。
二、起飞前对于（yú）随带（dài）相机的（de）设置检查
起飞前对无人机相机的（de）检查应包括以下内（nèi）容：1.检（jiǎn）查相机是否插（chā）入（rù）内（nèi）存卡，内存卡是否有足够的储存空间;2.相（xiàng）机ISO设置（zhì），如果是白天拍摄，可选择相对（duì）较低（dī）的感光度（dù），如拍摄（shè）夜景，则在（zài）画质可接受范（fàn）围内尽量调高;3.检（jiǎn）查储存格式是（shì）否（fǒu）为RAW格式（shì），特别是拍摄夜景时，RAW的储存格式尤（yóu）其重要;4.相机镜头是否清洁，有无遮（zhē）挡。
三、安全（quán）飞行尤须注意电池（chí）电量及周（zhōu）围环境（jìng）
为确保（bǎo）安全飞行，使用无人机（jī）航拍还必须遵（zūn）守（shǒu）国家关于无人机（jī）飞（fēi）行（háng）的法律法规。1.飞行时必须时刻注意无人机电池电量，切记（jì）不能把电量用得太彻底，否则会引起无人机炸机及缩短（duǎn）电池使用寿命。在飞行时，当（dāng）电量不足时，大部分无人机能够对电池（chí）的（de）电量作出警告（gào）或直接作出自动返航动作，使用者必须注（zhù）意。2.确保起飞点有足够的空间（jiān）。起飞（fēi）点周边（biān）至少要有直径10米的平（píng）地，足够的（de）空间不（bú）但能让无（wú）人机安全起飞，还能最大（dà）限度（dù）保证无人机在各种情况下安全（quán）降落。3.使用无人机（jī）航拍前（qián）需注意天（tiān）气（qì）和场地的问题。风力不能太大，不宜（yí）超过三级。选择光线足够的天气（qì），如遇云雾，必须注意附近（jìn）的建筑物，保（bǎo）持足够（gòu）的安全高度（dù），并且在熟悉的环境中飞（fēi）行。4.降（jiàng）落（luò）前（qián）疏散围观（guān）人群，最好（hǎo）是在一个偏僻的地方（fāng）独自飞行，避免无人（rén）机降落时意外伤人。
四、飞行航拍（pāi）中（zhōng）常见问题的应对（duì）
在使用无人（rén）机时，会经常出现一些意想不到的情况（kuàng），例如信号丢失、飞行失控、操（cāo）作不当等。若发现丢失图（tú）传信号，可以采取以下操作（zuò）：马（mǎ）上开启自动返航，在空中寻找飞机的踪迹，并目视飞回，若目视无法找到（dào）飞机的踪迹，则（zé）回忆最后的机头（tóu）朝向（xiàng），根据（jù）印象飞回。也可以开启（qǐ）智能飞机中的“返航点锁定”模式，直接向后拨杆飞回。
由（yóu）于失控（kòng）后（hòu）飞机本身可自动返（fǎn）航，最稳妥的做法（fǎ）应是在（zài）原地等候（hòu）。但如果有同伴（bàn）且返航高度（dù）不够保险，可留下一人等候（hòu），另一（yī）人拿着控制器前往失控的地点寻找。
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