锂聚合物电池是目（mù）前航拍市场使用的。锂聚合（hé）物电池具有能量密度（dù）高、更小（xiǎo）型化、超薄（báo）化（huà）、轻量化，以及高安全性和低成（chéng）本等多种明显优势，是一种新型电池。在形状上，锂聚合物（wù）电池具有（yǒu）超薄化（huà）特征（zhēng），可以配合各种产品的需要，制（zhì）作成任何形状与（yǔ）容量（liàng）的电池（chí），外包装为铝塑包装，有别于液态锂电的金属（shǔ）外壳，内（nèi）部质量（liàng）隐患可立（lì）即通过外包（bāo）装变形而显（xiǎn）示出来，比如鼓（gǔ）胀（zhàng）。

锂（lǐ）电池基本参数：从（cóng）电池（chí）的基本参（cān）数开始了解（jiě），以一（yī）块22.2V 10000mAh航（háng）拍动力电池为例说明，它是由（yóu）6片（piàn）额定电压为3.7V、容量10000mAh锂电芯串联而成，即常说的6S1P。也有6S2P的（de）电池，是由12片5000mAh的电池（chí）并联加串联组成的。这里（lǐ）要说明一点（diǎn）的是，6S1P要比6S2P安全（quán）系数要高，因为1P要比2P的结构简单一倍，当然1P价（jià）格也要更高（gāo）。

锂电池使用电压：航模用锂电中，单片电芯电压3.7 V是额定电压，是从平均工作电压获（huò）得。单片锂电芯的实（shí）际电（diàn）压为2.75~4.2 V，锂电上标的电容（róng）量是4.2 V放电至（zhì）2 .7 5 V所获（huò）得的电（diàn）量。锂电必须保持（chí）在2.75~4.2V这（zhè）个（gè）电压范围内使用。如电（diàn）压低于2.75V则属于过度（dù）放电，锂电会膨胀，内部（bù）的化学（xué）液体会结（jié）晶，这些结晶有（yǒu）可能会刺穿内部结（jié）构层造（zào）成（chéng）短（duǎn）路，甚（shèn）至会让锂电电（diàn）压（yā）变为零。充电时（shí）单（dān）片电压高于4.2V属于过度充电，内部（bù）化学反（fǎn）应过于激烈，锂电（diàn）会鼓气膨胀，若继（jì）续充电会（huì）膨（péng）胀、燃烧。所以一定（dìng）要用符合安全标准的正规充电器（qì）对（duì）电池进行充电，同时严禁（jìn）对充电器（qì）进（jìn）行私自改装，这可（kě）能（néng）会造成很严（yán）重的后果！为（wéi）了安全（quán）飞行，可将单片报警电压设为3.6V，如（rú）达到这个电压（yā），或接近此电（diàn）压，飞手（shǒu）就要马（mǎ）上执行返航或降落动作，做好安（ān）全防（fáng）范措施，尽可能（néng）避免因电池电压不足导致炸机。

锂电（diàn）池放电能力：锂（lǐ）电池的放电（diàn）能力是（shì）以倍（bèi）数（C）来（lái）表示的，意思是（shì）说（shuō）按（àn）照电池的标称容量最大可达到多（duō）大的放电电（diàn）流。常见的航拍用（yòng）电池有15C、20C、25C或者更高（gāo）C数的电池。至于C数，简单地说（shuō），1C针对（duì）不同容量电池是不一样的。1C是指电池用1C的放电率放（fàng）电可以持续（xù）工作1小时（shí）。例：10000mAh容量的（de）电池（chí）持（chí）续工作1小（xiǎo）时（shí），那么（me）平均电流（liú）是（shì）10000mAh,即（jí）10A，10A即是这个电池的（de）1C。再如电池标有10000mAh 25C，那么最大放电电（diàn）流是（shì）10A×25=250A，如（rú）果是（shì）15C，那么最大放电电流是（shì）10A×15=150A，从此可以看出飞机在进行大动态（tài）飞行的时候（hòu），C数（shù）越高电（diàn）池就能根据动（dòng）力消耗的瞬（shùn）间提供更多电流支持，它的放电性能会更好，当（dāng）然C数（shù）越（yuè）高，电池价位（wèi）也（yě）会升（shēng）高。这里（lǐ）要（yào）注意的千（qiān）万不要超过电（diàn）池（chí）的放（fàng）电（diàn）C数（shù）进（jìn）行放（fàng）电，否（fǒu）则电池有可能会报废或燃烧爆炸。

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