一、认真阅读说明书

在说明书中有（yǒu）操控（kòng）无人飞行（háng）器的方（fāng）法，遥控器是“美国手（shǒu）/日（rì）本手（shǒu）”的区别（bié），“美国手”是指左（zuǒ）手遥控杆是为油门，右（yòu）手遥控杆则是控制（zhì）水平方向（xiàng），而“日（rì）本手”则（zé）相反，左（zuǒ）手遥控方向，右手遥控油（yóu）门;还有许多重（chóng）要的注（zhù）意事项（xiàng）都在说明书上有记（jì）录，这说明（míng）书看多几次都不会多。

二、检查（chá）动力系统

动力系统（tǒng）是（shì）无人飞行（háng）器在天空飞行（háng）时的重要组成部分，所（suǒ）以（yǐ）每一次飞行前，都（dōu）要确保检（jiǎn）查无误后才起飞。

检查动力系统，主要检查3个地方：

1、无刷电机的是否工作顺（shùn）畅;

2、螺旋桨是否完好（hǎo）无损;

3、陀螺仪和（hé）指南针是（shì）否准确。前两个方面（miàn）能够通过外表（biǎo）进行观测，而陀螺（luó）仪和指南针是决定飞行时的方向和位置，能够在自检程序中检查。

三、耐心等待预热和自检程序完成（chéng）

预热和自检两个都是非常必（bì）不可（kě）少的，在刚开机的（de）时候，预热能（néng）够保障无人机在飞（fēi）行时，获得（dé）稳定（dìng）的（de）电压，对电池、电机预热;同时自检（jiǎn）程序（xù）是检测（cè）飞行（háng）器上各种传感器所接收的（de）信号是否稳定正常（cháng）。

四（sì）、GPS信号足够稳定才起飞

大部分的无人（rén）飞行器都依托这GPS卫星信号进（jìn）行（háng）精准（zhǔn）的定位（wèi），配合各种传感（gǎn）器保（bǎo）证飞机自（zì）主悬停功（gōng）能，假如GPS定位的不准确或定位错乱时，就很有（yǒu）可能会出现漂（piāo）移、乱飞等意想不到的情况，一般不是过硬技术的飞手都难以操控其稳定（dìng），很容易就会坠机。起飞前，要（yào）耐性等待（dài）无人机的GPS卫星（xīng）连接（jiē），与（yǔ）无人机连接的卫星数量（liàng）越多，飞行器悬停的准确性越高。

五、切（qiē）勿醉驾（jià）

这个跟饮酒不（bú）开车一（yī）个（gè）道理，酒（jiǔ）精会影响人的反应（yīng）和判断能力，影响对无人（rén）机的（de）操控，容易产生事故（gù）。

六、检查电池

在（zài）出发前，必须要检查无人（rén）机的电池、遥控（kòng）器、手机或ipads都是否已（yǐ）经充满（mǎn）电，如果电池电量不足，飞着没多（duō）久就没电了，很（hěn）容（róng）易（yì）出现来不（bú）及返航的情况。同时也要检查地面（miàn）遥控器、手（shǒu）机等设备的电量。

七（qī）、避免（miǎn）在强干扰（rǎo）附近飞行

强干扰主要分布在一些楼宇密集的住宅或CBD建筑中，WiFi信号多且混乱，如（rú）果在此区域内起飞，容易造成（chéng）飞控的信号（hào）错乱，极其容易炸机。

八、远离高压电线、变电站

在（zài）飞行（háng）前，你需要认真观察无人机（jī）飞行路（lù）线的上空（kōng），有没（méi）有高压电线杆（gǎn）等物体，一般高压电线挂在高高的电线杆上（shàng），而在（zài）阳光的照射下，细细的电线（xiàn）经常（cháng）难（nán）以（yǐ）被发现，而无人（rén）机一（yī）旦触（chù）碰了高压电线，不仅无人（rén）机会炸机，造成的短路也可能影（yǐng）响使用（yòng）电线杆的居民。变电站里面会（huì）有非常多的线圈，所形（xíng）成的（de）磁场干扰非常严重，会直接影响指南针工作，导致坠机。

九、必需清楚禁飞区域

无（wú）人机是载人飞（fēi）机的天敌，如果无人机闯入（rù）飞机的（de）飞行（háng）范围（wéi），会严重威胁（xié）到飞机以及上面乘客的安全，必须严（yán）格遵守（shǒu）机场及（jí）周边范围内对无人（rén）机的禁飞。现时不少无人（rén）机厂商，已经（jīng）在无人机固件当中（zhōng）加入机场（chǎng）及各大（dà）敏感（gǎn）区（qū）域的禁（jìn）飞信息，一旦无人机检测（cè）到正处于禁飞区内，电机是不能启动的。

咨（zī）询航拍服务可加老鹰的微（wēi）信laoyingfly